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ダンロップ The XXIO(ゼクシオ) ドライバー MP500 カーボンシャフト フレックス:S ロフト:10.5゜
 
 2008年モデル ヤマハ インプレスX 4.6ST-ロング ドライバー DX-408D ST-ロング カーボン
81,900yen
送料・代引手数料無料＊ 商品特徴 ヘッドもシャフトも進化した今、45インチという一般的なクラブの長さに縛られる必要があるのか。
もう少し長くしても打ちやすいクラブが開発できるのではないか。
そのようなコンセプトが、 想像以上の反響を巻き起こした inpres X ST-Long。
いまその全身にさらなる改良を加え、 驚くべき性能実現して登場です。
まず新構造のX-マルチフェースによって、フェースの上下にも 反発エリア拡大。
そしてつかまりのいい33.5mmという短重心距離と、振りやすい軽量＆ 標準バランスを実現。
だからロングシャフトなのに45インチ感覚で楽に振り切れる。
だから打点がぶれても初速が落ちにくい。
しかもシャフトは手元の剛性を高めて安定感を増し、キックポイントを先端にしてつかまりが良くなる ように改良しました。
さらに打ちやすくなった。
さらに飛距離が伸びた。
これが進化した新しい46.25インチ。
ロフト角（°） 9 10 11 ライ角（°） 61 フェース角（°） フック1.0 ヘッド体積（cc） 460 重心距離（mm） 33.5 シャフト オリジナルカーボン DX-408D ST-Long 硬さ S SR R シャフト重量（g） 50.0 46.0 44.0 シャフトトルク（°） 4.3 4.5 4.7 シャフト調子 先＆元 長さ（インチ） 46.25 バランス D2 D0 D0 グリップ インプレスオリジナルラバー DAレッド（45ｇ） 構造 SP700鍛造チタンフェース、KS120鍛造チタンボディ、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト（各5ｇ装着） 対応ヘッドスピード 43〜46 40〜43 35〜40 ※9°は受注生産です。
◆スタッフコメント どこまで飛ぶのか！進化した46.25インチドライバーです。
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ツアーエッジゴルフからジャパンスペックのキャディーバックが新発売。高級感のあるPUレザーとアクセントに入るレッドエナメルが高級感と重量感を演出。ショルダーは3点式なのでツアープレーヤー仕様のレプリカ。 素材/PU×PVC 型/9型 重さ/... ＊／ツアーエッジツアーエッジ スタッフバック ECB-701（
＊※参考画像となります。 製品仕様●寸法(mm):67×14●サイズ明細:0.1・0.2・0.3・0.4・0.5・0.6・0.7・0.8・0.9・1.0●枚数(枚):10●※精度:0.1〜3.0(±0.03mm)・3.25〜23.0(±0.04mm)・24.0〜30.0(±0.05mm)・31.0〜50.0(±0.08mm) 質量 45 g 特徴 ●工作（
がさがさしない静音効果に、柔らかな着心地をプラスしたレインウェア。ストレッチ素材。◆腹部ダブつき調整ウエストを絞るマジックテープ。腹部の膨らみを抑えることで、スムーズなストロークに。◆膝部分のメッシュ素材膝部分にストレッチ... ＊／ミズノレインウェア A87IM-851上下セット（
カラー：ネイビー（520）<br> 素材：牛皮スウェード<br> 【42】26．5～27．0cm【43】27．0～27．5cm<br> ★ランチャとのコラボレーションモデル。<br> ★足首をホールドするスト... ＊／ラン（
【送料無料!!】＊キャロウェイゴルフ FT-i ドライバー 特注カスタムクラブ直進性を飛躍的に進化させた四角いヘッド形状のニューコンセプトドライバー キャロウェイゴルフから世界最大級（当社調べ）の慣性モーメントを搭載したコンセプトドライバーが登場。 アベレージゴルファー・セミハードヒッター・ハードヒッター・中・上級者のゴルファーで、 ヘッド形状にこだわる事なく真っ直ぐ飛ばしたいゴルファーの方に（
ゴルフ以外にも鳥避けネットや防犯用などに＊ネット周囲には、ポリエチレンロープが縫付けてあります。(※6ミリロープを使用します。) 加工方法などネットに関してはネットについてをご覧下さい。 別注寸法での製作をご希望の場合は、ゴルフ目別注防球ネット ・野球目別注防球ネットサッカー・バレー目別注防球ネット をご覧下さい。カラーも豊富に取り揃えております。(※よく「規格サイズの方がお得なのか。」（
■ 商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。 そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。 商品の特性上、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げますTheXXIOドライバー
■ フェースにパワーチャージ2ウェイ機構のパワーチャージフェースでヒールでも飛ぶ、トウでも飛ぶ、フェース全面で飛ぶ。 方向性と飛距離の安定性を高める6分割バルジロール設計。
■ ボディにパワーチャージつかまりをよくして、スクエアインパクト。 強く、正確な弾道で飛ぶ。
■ シャフトにパワーチャージ手元のつぶれ変形を抑えた新設計シャフトでヘッドスピードがアップ。
■ ゴルファーにパワーチャージ構えやすく振り抜ける、気持ちよく飛ばせる。 だからもっと振りたくなる。 ◆シャフトスペック硬度調子重さトルク(1)MP500カーボンシャフトS中51g4 . 7SR中49g4 . 8R中46g4 . 9R2中45g5 . 0(2)MP500M(ミドルウェイト)カーボンシャフトS中61g4 . 5R中55g4 . 7グリップゼクシオ専用フルラバー(ゼクシオロゴ入り)◆目安適応ヘッドスピード(1)MP500カーボンシャフトS40m / s~48m / sSR37m / s~45m / sR33m / s~42m / sR232m / s~38m / s(2)MP500M(ミドルウェイト)カーボンシャフトS40m / s~48m / sR33m / s~42m / s
■ ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値◆ヘッドスペックロフト角(°)8 . 59 . 510 . 511 . 5ライ角(°)57 . 5ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)45 . 75バランス(1)S : D2SR : D2R : D1R2 : D1(2)S : D2R : D1クラブ重量(g)(1)R285(2)R292ロフト / シャフトバリエーション硬度8 . 59 . 510 . 511 . 5(1)MP500カーボンシャフトS
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■ R2(2)MP500M(ミドルウェイト)カーボンシャフトS
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■ ヘッド素材フェース : チタン(Super - TIXreg51AFforXXIO)ボディ : 6AL - 4Vチタン+SUSウエイトクラウン : 高強度15 - 3 - 3 - 3チタンヘッド製法フェース : 鍛造ボディ : 真空精密鋳造クラウン : 鍛造仕上げ高輝度メタリックブルー塗装ミラー仕上げ+ビーズショット仕上げバッヂ : ネイビー